Globaali kauppa on arvaamatonta, ja laki, jonka mukaan politiikka vaikuttaa talouteen, ei ole koskaan muuttunut. Kun Trump on astumassa jälleen virkaan Yhdysvaltain presidenttinä, millaista tullipolitiikkaa otetaan käyttöön ja kuinka paljon se tulee olemaan? Meidän on odotettava ensi vuoden tammikuuhun, jotta voimme nähdä hänen todelliset toimintansa. Analyytikot uskovat, että Trumpin kampanjan aikana kannattama tariffipolitiikka saattaa itse asiassa hidastaa BKT:n kasvua, ja monet Trumpin kampanjalahjoituksista tulevat Wall Streetiltä. Siksi uskotaan, että hän ei todennäköisesti tee mitään markkinoiden horjuttamiseksi. Se voi olla enemmän strategia neuvotella muiden maiden kanssa.
Veronkorotusten odotuksista johtuen toimiala odottaa, että laivausmarkkinoilla on kiire USA:n linjalla, mikä johtaa rahtihintojen nousuun. Kotimaan merenkulkumarkkinoiden kehityksestä on todettava, että lähikuukauden futuurien hinnat ovat jatkaneet nousuaan viime aikoina ja varustamot ovat tänä vuonna nousseet voimakkaasti. Marraskuun 15. päivän jälkeen maailmanlaajuiset merenkulkumarkkinat aloittivat odotetusti hinnankorotusten aallon. Tunnetut laivayhtiöt, kuten MSC, Maersk, CMA CGM ja Hapag-Lloyd, ovat antaneet hinnankorotusilmoituksia, jotka koskevat monia tärkeitä reittejä Aasiasta Eurooppaan, Välimerelle, Pohjois-Afrikkaan, Australiaan, Papua-Uusi-Guineaan, Salomonsaarille ja Afrikka. Hintojen nousuun vaikuttivat monet tekijät, kuten eurooppalaisten varustamoiden matkustamovalvontapolitiikka, Trumpin kampanjalauseiden aiheuttamat markkinahuolet sekä Punaisenmeren kriisin voimistuminen. Kuinka kauan hinnankorotus kestää, jää nähtäväksi, mutta odotetaan, että ennen kiinalaisen kuun uudenvuoden lomaa sukkaen kysyntä Euroopassa ja Yhdysvalloissa saattaa tuoda pienen sesongin.
