Yhdysvaltain reiteillä sijaitsevan 2025 -vientikausi, väitetään olevan kultainen kuljetusmarkkinoiden kultainen aika, sen sijaan kokenut raikkaa. Rahtipalkkiot laskivat 70%, länsirannikon reitit laskivat kesäkuun alussa 5 600 dollarista FEU: sta 1 700–1 900 dollariin FEU: lla heinäkuun alussa. East Coast -reitit putosivat myös 6 900 dollarista FEU: sta 3 200–3 400 dollariin FEU: lla, yli 50%: n pudotus. Tämä epätavallinen "matala huippukausi" -ilmiö johtuu ylivoimaisesta kysynnästä, politiikan häiriöistä ja vähentyneistä kuluttajien menoista. Todellinen uhka ei kuitenkaan ollut romahtavia rahtitapoja, mutta jatkuvasti alhainen markkinoiden luottamus.
Kolminkertaiset paineet syövien rahdinsa takana
1. Ylittäen kysyntä: Kiire tavaroiden lähettämiseen "tyhjentää" markkinoita varhain. Kauden ensimmäisellä puoliskolla kauppiaat, jotka olivat huolissaan Yhdysvaltojen tariffien mukautuksista, käynnistivät kiireisen tavaroiden lähettämisen, mikä johti massiivisiin lähetyksiin. Tämä "Huomisen viljan asuminen" -strategia johti suoraan heikkoon markkinoiden kysyntään vuoden jälkipuoliskolla. Jopa perinteiseen huippukauteen, lastin määrät pysyivät hitaina, ja näennäisesti "ylitettiin" vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Tiedot osoittavat, että Yhdysvaltain länsirannikon reitillä varustetut rahtihinnat putosivat lähellä varustamoiden kustannuspisteitä heinäkuussa, ja jotkut varustamot ovat jopa alkaneet vähentää kapasiteettia STEM -tappioiden saavuttamiseksi.
2. Politiikan häiriöt: Yhdysvaltojen tariffipolitiikan epävarmuudesta on tullut markkinat "barometri". Vaikka politiikat olivat väliaikaisesti rentoutuneet toukokuussa, lastin määrät putosivat myöhemmin kesäkuussa, ja markkinoiden luottamus ei ole koskaan toipumassa. Mikä vielä pahempaa, tariffien yksityiskohdat odotetaan toteutettavan elokuussa. Jos tariffit ovat odotettua korkeammat, Yhdysvaltain lastimäärät voivat laskea edelleen; Jos käytäntöt ovat rentoutuneet, se voi laukaista lyhyen - termin uusintakiireen. Siitä huolimatta tämän "politiikan - ohjaaman markkinoiden" säälimätön volatiliteetti on jättänyt kauppiaat ja varustajat yrittävät selviytyä.
3. Kulutus: inflaatiopaineet heikentävät kysyntää. Maailman suurimpana kuluttajamarkkinana Yhdysvaltain kulutusvoiman lasku vaikuttaa suoraan merenkulun kysyntään. Yhdysvaltain kuluttajahintaindeksi (CPI) nousi kesäkuussa 2,7%: iin, neljään - kuukauden korkeaan, mikä kasvaa tuontihintojen hintoihin. Rajoitettu kuluttajien hankintavoima yhdistettynä kasvaviin tuontikustannuksiin on epäsuorasti vaimentanut viejien halukkuutta lähettää. Tämä "heikko kysyntä → laskuhousut → varustamoyritykset, jotka vetävät aluksia", ei todennäköisesti rikkoutua lyhyellä aikavälillä.
Markkinapeli: Voiko kapasiteetin sääntely ja politiikan mukauttaminen johtua verenvuodosta?
Välimeren merenkulkuyhtiö keskeytti peralipalvelunsa - heinäkuun puolivälissä, ja China United Shipping keskeytti myös länsirannikon reitin uudelleen keskeyttämisen peralipalvelunsa - heinäkuussa. Drewry ennustaa, että keskeytetyt purjehdukset lisääntyvät 25% elokuussa. Voivatko tällaiset dramaattiset kapasiteetin säädöt todella vakauttaa rahtiprosentit? Teollisuuden sisäpiiriläiset uskovat, että jos lastin määrät eivät ole riittämättömiä, palautus voi olla lyhyt -.
Elokuun tariffit ovat ratkaiseva tekijä. Markkinat ovat keskittyneet elokuun tariffipolitiikan mukautuksiin. Yhdysvaltojen ja useiden maiden väliset vastavuoroiset tariffisopimukset ovat voimassa, kun taas Yhdysvallat - Kiinan tariffit viivästyvät edelleen. Nämä muutokset voivat injektoida uutta elinvoimaa markkinoille, mutta ne voivat myös tuoda aikaan uuden volatiliteetin kierroksen. Kauppiaiden ja varustajien on valvottava tiiviisti politiikan signaaleja ja mukautettava joustavasti strategioitaan. Yhdysvaltain reittien vuoden 2025 huippun vientikausi on tarkoitus olla sekä jää että tulen testi. Rahtien 70%: n nousu johtuu kysynnän, politiikan ja kuluttajien menojen kolminkertaisesta uhasta.
Lyhyellä aikavälillä tariffitietojen toteuttaminen elokuussa on markkinoille käännekohta; Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä on kiinnitettävä huomiota Yhdysvaltojen kulutuksen palautumiseen ja maailmanlaajuiseen toimitusketjuun. Kauppiaille ja varustajille kriittisin prioriteetti tällä hetkellä voi olla selviytyminen, ei kannattavuus. Loppujen lopuksi vuodessa ilman huippukauden, vain kylmästä talvesta selviävät voivat toivottaa kevään saapumisen tervetulleeksi.
